Kaj storiti, če zdrsne valjni ležaj?

Ko valjčni ležaj deluje, palica naredi čisto kotalno gibanje na notranjem in zunanjem obročnem dirkališču, zato mora nosilec, ki poganja valje, imeti dovolj vlečne sile, da premaga upor. Če vlečna sila ni dovolj za premagovanje upora, bodo valji zdrsnili na dirkališču, kar bo povzročilo hitrost razlike, torej zdrs. Torej, kaj bi morali storiti, ko naletite na drsenje z valjarji? Naslednja majhna serija vam bo prinesla nekaj načinov za reševanje in preprečevanje zdrsa z valjčnimi ležaji.

1. Zmanjšajte število valjev in zmanjšajte premer valjev
Valj drži vrteči se obroč in če moč dopušča, se njegova teža zmanjša, da se zmanjša inercialna odpornost. Pomembno je preprečiti in zmanjšati zdrs. To je preprost ukrep, ki ga je mogoče doseči z zmanjšanjem njegovega števila in premera. V letalskih turbinskih motorjih zaradi majhne zunanje obremenitve ni več glavni škodljivi faktor valjev. Glede na običajni standard je meja velikosti ležaja še vedno velika in na splošno velja, da se število valjev zmanjša za 50%, premer pa se zmanjša za 25%, kar še vedno ne vpliva na njegovo življenjsko dobo kontaktov. Ta ukrep je bil sprejet v številnih motorjih, na primer, glavni ležaj Spey Engine je takšnega, ki ima ne le bistveno redke valje, ampak ima tudi majhno velikost.

2. Izberite razumno strukturo in zmanjšajte težo kletke
Poleg tega, da zmanjša svojo težo, če to omogoča trdnost, je treba kletko upoštevati tudi njegove lastnosti, kot so resonanca, visoka hitrost rotacijske odpornosti itd.
Smernice v kletki so tudi zelo pomemben dejavnik pri visokih hitrostih. Če je neravnovesje kletke pravilno nadzorovano, se kletka spremeni iz zunanjega vodnika do notranjega vodnika, ki je tudi zelo koristno za zmanjšanje zdrsa. Zaradi zunanjega vodenja relativno gibanje med vodilno površino kletke in ležajem mazalni oljni film tvori viskozen upor, medtem ko je notranja smernica nasprotna, viskozna sila mazalnega oljnega filma med kletko in vodilno površino pa postane vlečna sila. Na ta način postane viskozna odpornost sila, ki vleče kletko, da se vrti. Razlika med obema ni mogoče prezreti.

3. Dobava nafte pod obročem
Prednost uporabe oskrbe z oljem pod obročkom je, da odvzame toploto iz ležajev in hkrati zmanjša dodatne izgube, ki jih povzroča vznemirjenje. Drug primer je spremeniti zunanji obroč z prirobnico v notranji obroč z prirobnico, kar lahko nedvomno zmanjša odpornost mešanja.

4. Ležaji prednastavitve votlih valov so sprejeti
Ležaji za prednapetost votlih valov Prednastavijo vse valje, tako da so vsa območja brez zdrsa. Zaradi širokega delovnega hitrosti in temperaturnega območja ležajev rotorja motorja turbine je treba paziti, da izberete ustrezno prednapetost. Tudi pri zelo nizkih uporabljenih obremenitvah lahko prekomerna prednapetost še vedno povzroči prezgodnjo okvaro valja. Skupna oblika odpovedi je upogibanje utrujenosti. Tipični votli valji imajo razmerje med OD in ID 2 in vrtino, ki upogiba stres manj kot 25.000 lb/in; Koncentričnost notranjega in zunanjega premera je treba hraniti pri 0,005 mm.

5. Sprejeti so eliptični ležaji
Uporaba eliptičnih ležajev je najpogostejša oblika proti zdrsu, na splošno pa obstajata dve vrsti struktur: dvojni reženj in trojni reženj. Kot primer vzemite dvojinski eliptični ležaj, pogovorite se o njegovi strukturi in mehanizmu proti zdrsu. Zunanji premer zunanjega obroča tovrstne ležaje je na splošno ovalni, notranji premer zunanjega obroča (dirkališča) in ležajnega sedeža pa sta okrogla. Po montaži postane zunanji obroč dirkalnika eliptična, tj. Rollerji so prednastavljeni. Z drugimi besedami, odpravljen je radialni odmik med valji in dirkališči na kratki polovici gredi eliptičnega dirkališča (nastane se motnje) in valjarji so stisnjeni. Zato je poleg spodnjih valjev, ki jih vpliva na gravitacijska obremenitev rotorja, valjarji z 90 stopinj na levi in desni tudi določena količina prednapetosti, tako da se število valjev, ki nosijo obremenitev, poveča na približno 60% celotnega števila valjev (število valjev pod obremenitvijo valovnih ležajev na splošno predstavlja približno 20% števila valov). Zato povečana vlečna sila pomaga preprečiti, da bi valja in kletke zdrsnili. Vendar pa bo metoda za ovalnost zmanjšala življenjsko dobo utrujenosti ležaja, zato je treba upoštevati izbiro ovalnosti pri uporabi.