Potisni valjčni ležaji imajo veliko obremenitev

Potisni valjčni ležaji se uporabljajo za nošenje osnih in radialnih kombiniranih obremenitev, predvsem pod osno obremenitev, vendar radialna obremenitev ne sme presegati 55% osne obremenitve. V primerjavi z drugimi ležaji potiska ima takšen ležaj nižji koeficient trenja, večjo hitrost in samouravnava.
Potisni valjasti valjčni ležaji in potisni koničasti valjčni ležaji so primerni za uporabo z nizko hitrostjo, hitrost potisnim koničastim ležajem pa je nekoliko višja od hitrosti potisne valjaste ležaje. Potisni valjasti valjčni ležaji so ločeni ležaji, ki lahko nosijo le enosmerno osno obremenitev in rahlo udarce ter lahko omejijo osni premik gredi (ali lupine) v eno smer, tako da jih je mogoče uporabiti za enosmerno osno pozicioniranje. Toda njegova nosilnost je veliko večja od zmogljivosti ležajev potisne kroglice. Ko se valjarji valjajo, zaradi različnih linearnih hitrosti na obeh koncih valjev, valji neizogibno zdrsnejo na dirkališču obroča. Zato je mejna hitrost te vrste ležajev nižja od hitrosti ležajev potiska in je običajno primerna le za delovanje z nizko hitrostjo.
Potisni cilindrični valjčni ležaji standardnega oblikovanja uporabljajo kovinske trdne kletke, ki jih izdelajo avtomobile, kletke drugih vrst ali materialov pa se lahko uporabljajo tudi v skladu z uporabniškimi zahtevami. Potisni konični ležaji lahko nosijo le enosmerno osno obremenitev in lahko omejijo enosmerni osni premik ležaja, tako da jih je mogoče uporabiti za enosmerno osno pozicioniranje. V primerjavi s potisnimi valjastimi valjci ima večjo obremenitev in manjši relativni zdrs, vendar spodnjo mejno hitrost. Potisni valjasti valjčni ležaji se uporabljajo predvsem v težkih obdelovalnih strojih, morskih menjalnikih z visoko močjo, oljnih vrtalnih ploščadih, navpičnih motorjih in drugih strojih.