Razlika med navadnimi ležaji in valjastimi ležaji se najprej pojavi v konstrukciji, drsni ležaji se opirajo na gladke površine, da bi podpirali vrtečo se gred, zato je kontaktni del površina; Kotalni ležaji se opirajo na vrtenje valjanih elementov, da podpirajo vrtečo se gred, kontaktni del pa je točka, več valjanih elementov, več kontaktnih točk devet. Drugič, način gibanja je drugačen, način gibanja kotalnih ležajev pa se valja; Način gibanja navadnih ležajev drsi, zato je situacija trenja popolnoma drugačna.
Navadni ležaji navadni ležaji (drseči), ležaji, ki delujejo pod drsnim trenjem. Drsni ležaji delujejo gladko, zanesljivi, drsni ležaji brez hrupa pod pogoji tekočega mazanja, drsna površina loči z mazanjem olja brez neposrednega stika, lahko pa tudi močno zmanjša izgubo trenja in površinsko obrabo, oljni film pa ima tudi določeno sposobnost absorpcije vibracij. Vendar je odpornost proti trenju velika. Del gredi, ki ga podpira ležaj, se imenuje časopis, del, ki ustreza reviji, pa se imenuje ležaj. Materialna plast, ki zmanjšuje trenje, na notranji površini ležaja, da se izboljša trenje lastnosti ležajne površine, se imenuje ležajna obloga. Materiali ležajev in ležajskih oblog se skupaj imenujejo navadni ležalni materiali. Običajno uporabljeni navadni materiali so zlitine (znane tudi kot babbitske zlitine ali bele zlitine), odporne na obrabo, bakrene in aluminijeve zlitine, materiale v prahu, plastiki, gumijasti, trdi levi in ogljik, politetrafluoroetilen (pTFE), isc. Uporaba navadnih ležajev so na splošno v pogojih z nizko hitrostjo ali delovnimi deli, ki jih je težko vzdrževati in napolniti z mazanjem olja.
Natančen mehanski element, imenovan valjanje ležaja (valjanje ležaja), ki spremeni drsno trenje med tekočo gredjo in sedežem gredi v valjasto trenje, da zmanjša izgubo trenja. Kotalni ležaji so običajno sestavljeni iz zunanjega obroča, notranjega obroča, valjanja in kletke. Among them, the role of the inner ring is to cooperate with the shaft and rotate with the shaft, the outer ring function is to cooperate with the bearing seat, play a supporting role, the rolling element is with the help of the cage uniform distribution of the rolling element between the inner ring and the outer ring, its shape and number directly affect the performance and life of the rolling bearing, the cage can make the rolling element evenly distributed, prevent the rolling element from falling OFF, vodite valjan element, da se zasukate do mazanja.
Kotalni ležaji so valilni ležaji enostavni za uporabo in vzdrževanje, zanesljivi pri delu, dobro pri začetku zmogljivosti in imajo visoko obremenitev zmogljivosti s srednjimi hitrostmi. Radialna velikost valjanih ležajev z drsnimi ležaji je velika, sposobnost dušenja vibracij je slaba, življenjska doba je pri visoki hitrosti nizka in zvok je velik. Radialni ležaji v kotalnih ležajih (predvsem podvrženi radialnim silam) so običajno sestavljeni iz štirih delov: notranjega obroča, zunanjega obroča, kotalnega elementa in kletka valjanja. Notranji obroč je tesno zasukan na dnevniku in se vrti z gredjo, zunanji obroč pa je nameščen v ohišju. Na zunanjem obodu notranjega obroča in notranjega oboda zunanjega obroča so dirkališča. Ko se notranji in zunanji obroči vrtijo med seboj, se kotalni elementi valjajo na dirkališčih notranjih in zunanjih obročev, ki so ločeni s kletko, da se izognejo trenju drug proti drugemu. Potisni ležaji so razdeljeni na dva dela: zategovanje obroča in potek. Zategovalni obroč je zategnjen s pušo in zanke so podprte na ohišju. Obroči in kotalni elementi so običajno izdelani iz valjastega ležajevega jekla z visoko trdnostjo in dobro odpornostjo na obrabo, površinska trdota pa naj po gašenju doseže HRC60 ~ 65. Kletke so večinoma narejene iz blagega jeklenega žigosanja, prav tako pa so lahko izdelane tudi iz bakrene zlitine bakelita ali plastike.
